Экскурсия Феодосия - Бахчисарай. Путешествие Екатерины II в Крым

Путешествие Екатерины II в Крым

Участок маршрута; поворот на Отважное - г. Старый Крым.
Объекты показа; Екатерининская миля.
Сейчас слева от дороги вы видите поворот на село Отважное и каменный верстовой столб, так называемую екатерининскую милю», напоминающую нам о легендарном путешествии Екатерины II в Крым.
Присоединение Крыма к России вызвало бурю негодования в Турции, беспокойство в Англии и Франции. В Европе стали распространяться слухи о том, что Крым превратился в голодную степь. Чтобы показать иностранцам проводимые преобразования, рост экономики полуострова, строительство городов и их благоустройство, Екатерина II решила совершить путешествие. Отважная женщина: ей в то время было уже 58 лет. Но вести о чуме, свирепствующей на юге, заставили отложить ее путешествие на 4 года.
Подготовка с весны 1784 года все же началась. Правителю вновь образованной Таврической области Каховскому поступил приказ об исправлении и строительстве дорог, мостов, постройке дворцов по пути следования императрицы. Всего по Крыму было намечено 39 таких пунктов, в которых строили дома, путевые дворцы и даже ставили войлочные кибитки для приема Екатерины и размещения знатных гостей, многочисленной свиты. И, наконец, 18 января 1787 года отъезд состоялся. Венценосную хозяйку в этом путешествии сопровождал император австрийский Иосиф II, французский посол де Сегюр, представители других держав.
В поезде Екатерины II было 95 различных экипажей. В карете, запряженной 10-ю лошадьми, ехала сама императрица, другая карета из 8 лошадей тащила дорожную опочивальню. В коляске из 6 лошадей везли кровать. И на трех колясках - ее гардероб. Всего царский кортеж состоял из 100 карет и колясок, и весь этот многочисленный поезд впекли за собой 472 лошади. По пути следования для замены было собрано 10000 лошадей. Специально для путешествия императрицы была построена новая, сейчас забытая, дорога от Альмы (ныне Почтовое) до Бахчисарая. Была она построена силами солдат, которым за работу платили 5 копеек в день.
По пути следования императрицы, по распоряжению Потемкина, через каждые 10 миль воздвигались так называемые «екатерининские мили», каменные колонны, увенчанные двуглавыми орлами. В Крыму всего сохранилось 7 таких миль, однако
варвары многих не пожалели.
Изготовление каждой такой мили обходилось казне в 14 рублей, сооружены они были по проекту известного зодчего своего времени Ивана Старова, в стиле русского классицизма.
По пути следования императрицы, начиная от Перекопа, вдоль дороги высаживались фруктовые деревья и каштаны. Специально в Константинополь был послан поручик Клефров для покупки семян и саженцев деревьев, а также ему вменялось купить вещи для украшения дорожных дворцов. Всего на семена и саженцы было израсходовано 1121 рубль и 22 коп., вещей было куплено на 1999 руб.
Правитель Каховский приказал всем уездам отступить от дороги 10 саженей, вспахать эти места и засеять хлебом, «дабы зерно было», и так вдоль всего пути Екатерины II.
Всего на путешествие императрицы было истрачено 15 млн. руб., из них в Крыму около 400 тысяч. Для сравнения: хорошая корова стоила тогда 8 руб.
Может показаться, что вояж Екатерины оставил о себе памятью лишь мили, да бутафорские «потемкинские деревни». Это не так. Приобщившись к культуре более мощного государства, край преображался и благоустраивался. Новая администрация, в частности поощряла развитие садоводства.
Громадное количество самых плодородных земель Екатерина раздала своим ближайшим сановникам, которые руками крепостных и солдат возводили дворцы, разбивали парки. Правителю края Потемкину императрица пожаловала 86 тысяч десятин земли. Конечно, получили дополнительную землю и татарские беи, перешедшие на русскую службу.